Krajowa Sekcja Przemysłu Motoryzacyjnego NSZZ Solidarność wezwała w przyjętym stanowisku do niezwłocznego podjęcia niezbędnych działań, zapewniających konieczne i adekwatne wsparcia dla branży motoryzacyjnej w Polsce, aby utrzymać stabilne miejsca pracy. Jednocześnie trzeba zapobiegać przenoszeniu tych miejsc pracy do krajów nie objętych restrykcjami Zielonego Ładu – jak (ostatnio) Meksyk, czy Brazylia – które rujnują polski i europejski przemysł.

Jak podkreślono w stanowisku Krajowej Sekcji branża motoryzacyjna obecnie wypracowuje 14 proc. PKB Polski i odgrywa kluczową rolę w gospodarce naszego kraju. Zapewnia przy tym zatrudnienie i utrzymanie – uwzględniając kooperantów – ośmiuset tysięcy pracowników. Jednocześnie coraz więcej europejskich rządów zapowiada wprowadzenie dużych pakietów wsparcia dla zakładów branży motoryzacyjnej w swoich krajach. To zaś najprawdopodobniej będzie skutkować redukcją produkcji i zatrudnienia w państwach, w których takiego wsparcia nie będzie. Dlatego też wsparcie dla polskiej branży motoryzacyjnej jest konieczne.

Związkowcy posiadający elektroniczną legitymację NSZZ Solidarność mają prawo do 10 proc. zniżki na ubezpieczenia w PZU w ramach programu Klub PZU Pomoc dla NSZZ Solidarność.

Aby skorzystać z tego programu wystarczy wypełnić internetowy formularz przystąpienia do Klubu PZU dla NSZZ Solidarność i otrzymać numer wirtualnej karty klubowej, po czym udać się do agenta PZU SA i przed zawarciem umowy ubezpieczenia podać numer PESEL i numer wirtualnej karty PZU. Agent sprawdzi uprawnienia do zniżki. Po pozytywnej weryfikacji udzieli zniżki. Związkowa zniżka przysługuje na ubezpieczenia:

• PZU Auto: AC, OC, NNW Max;
• PZU Dom;
• PZU NNW – ogólne, umowy indywidualne i rodzinne;
• PZU Gospodarstwo Rolne: Obowiązkowe ubezpieczenie budynków, OC Rolnika, Mienie ruchome, NNW Rolnika;
• PZU Wojażer.

Zniżka dotyczy wyłącznie umów z rocznym okresem ubezpieczenia, za wyjątkiem ubezpieczenia PZU Wojażer, które może być zawarte na okresy krótsze. Jednocześnie należy mieć na uwadze, że z tytułu posiadania Karty PZU Pomoc przysługuje tylko jedna zniżka w ramach jednej umowy ubezpieczenia.

Poza tym członkom Klubu PZU dla NSZZ Solidarność przysługuje cały pakiet dodatkowych benefitów, obejmujący m.in. sprawdzenie przez ekspertów wybranego używanego samochodu przed jego kupnem; skorzystania z bezpłatnej pomocy przy sprzedaży auta i liczne rabaty na zakupy.

Szczegółowa oferta Klubu PZU dla NSZZ Solidarność dostępna jest pod adresem: TUTAJ.

Liczne atrakcje, niespodzianki oraz poczęstunek czekają na uczestników związkowego Dnia Dziecka, który w tym roku – ze względu na wybory – odbędzie się w niedziele 8 czerwca 2025 w Rodzinnym Centrum Rozrywki w Alele w Wilkowicach. Początek o godz. 12.

Wszystkie dzieci do 18 lat uczestniczą w zabawie za darmo, starsze, tak jak osoby dorosłe płacą 30 zł. Zapisy wraz z wpłatą przyjmowane są w siedzibie międzyzakładowej NSZZ Solidarność Stellantis Gliwice od czwartku 8 maja do piątku 23 maja 2025.

Uwaga: impreza organizowana jest wyłącznie dla dzieci i rodzin członków naszej Solidarności Stellantis Gliwice.

Dojazd do Wilkowic każdy zapewnia sobie we własnym zakresie.

Ostatnio na linii montażu głównego poważnie rozważano wprowadzenie nowego urządzenia – klucza do montażu uszczelek zaciśniętych, które miałyby być instalowane w drzwiach samochodów. Choć pomysł ten może z technicznie wydawać się interesującą opcją dla usprawnienia procesu montażowego, jednak pojawiły się poważne obawy dotyczące negatywnego wpływu na warunki pracy. Zastrzeżenia w tej sprawie przedstawił Marian Kaim, Zakładowy Społeczny Inspektor Pracy, wskazując na liczne ryzyka związane z wprowadzeniem tego rozwiązania.

Jednym z kluczowych argumentów przeciwko wprowadzeniu klucza jest nadmierny hałas generowanego przez urządzenie podczas pracy. Zgodnie z obowiązującymi przepisami, dopuszczalna norma hałasu w miejscu pracy to 85 dB w odniesieniu do 8-godzinnego dobowego wymiaru czasu pracy. Podczas testów urządzenie powodowało hałas powyżej 90 dB, co samo w sobie stanowiło naruszenie normy. A pamiętajmy, że decybele są skalą logarytmiczną, a nie liniową, czyli między 80 a 90 dB wzrost natężenia hałasu jest dziesięciokrotny, a nie kilkunastoprocentowy.

Co gorsza, operacja montażu w samochodach, szczególnie tych, które są obecnie produkowane, generowałaby dodatkowy rezonans, co mogłoby prowadzić do jeszcze większego hałasu i jego niekontrolowanego rozprzestrzeniania się po hali.

Przy czym zwiększony poziom hałasu na stanowiskach pracy wiąże się nie tylko z wieloma negatywnymi skutkami dla zdrowia pracowników, jak też licznymi wymogami z zakresu organizacji pracy. Pracodawca, w przypadku wprowadzenia takiego rozwiązania, zobowiązany jest do przeprowadzenia szeregu działań naprawczych, mających na celu minimalizowanie ryzyka:

• Nowe oceny ryzyka – każda zmiana technologiczna w miejscu pracy wymaga przeprowadzenia nowej oceny ryzyka na stanowiskach pracy. W tym przypadku wzrost hałasu może wiązać się z koniecznością wprowadzenia zabezpieczeń, by zminimalizować jego negatywne skutki.

Pracownikowi świadczącemu pracę w niedziele co do zasady – zgodnie z art. 151¹¹ § 1 Kodeksu pracy – pracodawca jest obowiązany zapewnić inny dzień wolny od pracy. Jednocześnie, w myśl art. 151⁹ § 2 Kodeksu pracy, ustawowa niedziela w jednej czwartej przypada w kalendarzowy poniedziałek. Choć może to być nieco mniej – gdyby wynikało to z postanowień Regulaminu pracy.

Jednak nie wynika i niedziela w naszym zakładzie, nie wyłączając Lakierni, za pracę w niedzielę uważa się pracę wykonywaną między godz. 5:50 w niedzielę (kalendarzową), a godz. 5:50 w poniedziałek. Przy czym, gdyby zacząć przesuwać te godziny, to wyszłoby, że pracownicy na trzeciej zmianie w piątek pracują w sobotę, będąca akurat dniem wolnym z tytułu przeciętnie pięciodniowego tygodnia pracy. Zresztą pracodawca nie może obecnie zmienić postanowień regulaminu bez ich uzgodnienia ze związkami zawodowymi.

To wszystko powoduje, że pracownicy rozpoczynający pracę o godz. 4 w poniedziałek formalnie zaczynają pracować w niedziele (choć kończą dniówkę w poniedziałek). Ze wszystkim tego skutkami.

Można już składać wnioski o przystąpienie do tegorocznego Programu Dobrowolnych Odejść (PDO). Zgodnie z przyjętym regulaminem z PDO będzie obejmować 61 pracowników produkcyjnych (z angielska nazywanych „niebieskimi kołnierzykami”) oraz 8 ich przełożonych („białych kołnierzyków”), z którymi umowy o pracę zostaną rozwiązane – na mocy porozumienia stron – do 31 maja 2025. Uczestnicy PDO mogą liczyć na dodatkowe odprawy w wysokości do 18 wynagrodzeń zasadniczych z IMPU (w zależności od stażu pracy lub daty przejścia na emeryturę), co razem z odprawami ustawowymi oraz rekompensatą za brak okresu wypowiedzenia oznacza maksymalnie nawet 24 miesięczne wypłaty.

Obecne PDO obowiązuje tylko w tym miesiącu. Dlatego też nasza międzyzakładowa Solidarność Stellantis Gliwice wystąpiła z pisemnym wnioskiem o wprowadzenie stałego, corocznego PDO dla długoletnich pracowników naszego zakładu.

W tym wniosku, aby przekonać pracodawcę, argumentujemy, że programy dobrowolnych odjeść pozwalają utrzymać pracowników o potrzebnych kwalifikacjach, wiążących z zakładem swoją zawodową przyszłość, zaś jednocześnie stanowią zachętę dla osób, które i tak szukać innego pracodawcy lub – z różnych powodów – zamierzają zmienić profesje. Przy czym trzeba zawsze pamiętać, że przy każdym PDO ostatecznie to pracodawca decyduje, kto skorzysta z programu.

Jednocześnie wprowadzenie stałego PDO pozwoli długoletnim pracownikom naszego zakładu, zwłaszcza będącym w wieku przedemerytalnym, na racjonalne planowanie swojej przyszłości zawodowej. Dlatego też warto w naszym zakładzie wprowadzić stały PDO.

Cały Regulamin Wynagradzania Stellantis Gliwice podpisały w środę 23 kwietnia 2025 pozostałe organizacje związkowe. Tym samym akceptując wszystkie zapisy wprowadzone jednostronnie przez pracodawcę.

Oznacza to, że zgodziły się one m.in. na brak dodatku stażowego, przekształcenie premii FCP w nagrodę (bonus), która nie jest pewna, ani wymagalna (gdyż arbitralną decyzją Zarządu może nie być przyznana), nagrody jubileuszowe wypłacane po 10, 20 i 30 latach pracy oraz pozostawienie do wyłącznej decyzji pracodawcy (lub działających w jego imieniu przełożonych) przesunięcia w widełkach płacowych czy też przyznania wszelkich dodatków.

Na te wszystkie rozwiązania nie ma natomiast zgody międzyzakładowej NSZZ Solidarność Stellantis Gliwice. My cały czas domagamy się oczekiwanych przez pracowników zmian w obu regulaminach: wynagradzania i pracy oraz uzgodnienia ich treści, tak jak przewiduje kodeks i ustawa o związkach zawodowych.

Jednocześnie – do czego nie trzeba chyba przekonywać – podpisanie (a tym samym zaakceptowanie) przez pozostałe organizacje związkowe zasad wprowadzonych jednostronnie przez pracodawcę nie ułatwia wynegocjowania oczekiwanych przez załogę zmian w treści regulaminów. Jednak NSZZ Solidarność nigdy nie rezygnuje z walki o postulaty załogi.

Przy czym wystarczyło podpisać zamiast całego Regulaminu wynagradzania tylko – stanowiącą załącznik – samą Tabelę stanowisk z przedziałami wynagrodzenia zasadniczego, uwzględniającą podwyżki wynegocjowane przez Solidarność, by całego problemu nie było.

Warto też pamiętać, że zgodnie z przepisami prawa – a konkretnie art. 241¹² § 2 pkt 3 w związku z art. 77² § 5 Kodeksu pracy – na żądanie pracownika pracodawca ma obowiązek udostępnić do wglądu tekst Regulaminu wynagradzania i wyjaśnić jego treść. Zatem każdy pracownik może udać się do działu kadr (HR) oraz poprosić o aktualny, obowiązujący tekst jednolity Regulaminu wynagradzania Stellantis Gliwice. Musi go otrzymać – wprawdzie do wglądu – ale to wystarczy, aby zapoznać się z jego treścią oraz sprawdzić, kto się pod tekstem jednolitym regulaminu podpisał.