Solidarnej walki o godne płace oraz skoordynowanie zwi?zkowych postulatów w poszczególnych zakładach, tak aby choć w czę?ci niwelowały brak branżowego układu zbiorowego zapowiedziano podczas wrze?niowego spotkania zwi?zkowców z zakładów motoryzacyjnych naszego regionu. Jednocze?nie zebrani zgodnie podkre?lali konieczno?ć podwyżki płac, tak aby osi?gnęły one godny poziom. Postulowano zast?pienie pogłębiaj?cych różnice w wysoko?ci zarobków podwyżek procentowych kwotowym wzrostem wynagrodzeń. Jako zadowalaj?cy uznano wzrost płac o tysi?c złoty miesięcznie.

Warto przy tym pamiętać, że obecnie wynagrodzenia wielu pracowników s? niższe od europejskiej płacy minimalnej, zapisanej w Karcie Praw Pracowniczych. Wynosi ona – po przeliczeniu z euro – 2.800 zł i dlatego takiej wła?nie płacy na najniższym poziomie widełek płacowych domagaj? się zwi?zkowcy z Fiata. Wprawdzie europejskie minimum oficjalnie w Polsce nie obowi?zuje, bo nasz rz?d nie ratyfikował Karty Praw Pracowniczych, to jednak niedopuszczalne jest utrzymywanie ogromnej rozpięto?ci wynagrodzeń w krajach – ponoć jednolitej – Unii Europejskiej.

Zwi?zkowcy przypominali jednocze?nie, że europejskie minimum jest wynagrodzeniem za pracę w normalnym czasie pracy, czyli pięć dni w tygodniu po osiem godzin. Tymczasem w doskonały sposób poziom zakładowych ?rednich podnosz? wynagrodzenia za pracę w nadgodzinach. Rekordzistami s? Fiat i Powertrain, w których pracownicy maj? rocznie po 400 nadgodzin, czyli 50 dodatkowych dniówek! Praktycznie pracuj? zatem przez sze?ć, a nie pięć dni w tygodniu, a wolne soboty i weekendy znaj? tylko z telewizji.

Aby ograniczyć mnożenie nadgodzin – oznaczaj?cych często rozbicie życia rodzinnego i poważne nadwyrężenie zdrowia – zwi?zkowcy postuluj? podniesienie dodatków za tak? pracę do 150 proc. stawki. Pracownik ma bowiem godnie zarabiać w kodeksowym czasie, a za ekstra pracę powinna być ekstra zapłata.

Wiele uwagi zwi?zkowcy po?więcili także pracy na trzeciej zmianie. Przypominaj?c, że noc jest w naturalnym sposób czasem gorszej koncentracji i wydajno?ci postuluj? – wzorem większo?ci krajów UE – albo zmniejszenie w nocy tempa linii produkcyjnej, b?dĽ też skrócenie czasu pracy na trzeciej zmianie, co pozwoli zatrudnionym na regenerację sił.