Czarne chmury zaczęły się gromadzić nad tyskim oddziałem GMMP (czyli dawnym Ispolem), gdy okazało się, że uzgodniona wcześniej decyzja o uruchomieniu w Tychach produkcji nowego silnika nie była ostateczna i cały czas rozpatrywane są alternatywne rozwiązania dotyczące przyszłego podziału produkcji jednostek napędowych. Były wśród nich również takie, które nie w ogóle uwzględniały polskiego zakładu, a tym samym stwarzały poważne zagrożenie dla miejsc pracy. I to nie tylko w Tychach.

Nic zatem dziwnego, że na wniosek przedstawicieli Solidarności podczas ostatniego posiedzenia Europejskiego Komitetu Ekonomicznego EEF Opel/Vauxhall sporo uwagi poświęcono problemom oddziału GMMP w Tychach. Po dyskusji postanowiono powołać wspólną komisję, której zlecono przeanalizowanie spornych kwestii. W skład komisji oprócz przedstawicieli pracodawcy weszli związkowcy z Solidarności GMMP – Mariusz Król i Robert Potępa – oraz Jacek Urbańczyk z Solidarności GMMP Oddział Tychy, a także niezależny ekspert w charakterze mediatora.

Na pierwszym posiedzeniu, które miało miejsce w czwartek 23 października 2014 komisja przeanalizowała – przedstawione przez Zarząd Grupy Opel – cztery scenariusze podziału produkcji nowych silników. Do końca miesiąca miało się odbyć jeszcze jedno spotkanie komisji, natomiast uzgodnione i rekomendowane przez mediatora rozwiązania dotyczące podziału produkcji oraz wynikającej z tego organizacji pracy i gwarancji zatrudnia mają być zaprezentowane 4 listopada 2014.